Recharge de flotte automobile en entreprise

Les contraintes spécifiques de la recharge de flotte

• Planification des recharges : aligner les cycles de recharge avec les plannings d'utilisation des véhicules.
• Puissance partagée : la recharge ne doit pas saturer l'alimentation électrique du site.
• Coût maîtrisé : le pilotage dynamique évite les dépassements de puissance facturés par Enedis.
• Évolutivité : l'infrastructure doit pouvoir absorber l'augmentation progressive de la flotte.
• Suivi et reporting : chaque véhicule doit pouvoir être tracé individuellement.

Pilotage dynamique : la clé d'une flotte électrique rentable

Le pilotage dynamique répartit intelligemment la puissance disponible entre les véhicules en charge. Les véhicules prioritaires (départ imminent) reçoivent plus de puissance. Ceux qui stationnent longtemps chargent à débit réduit. Résultat : une flotte entièrement rechargée sans surcoût d'abonnement.

Offre collaborateur : la recharge comme avantage salarié

De plus en plus d'entreprises proposent la recharge gratuite ou subventionnée à leurs collaborateurs possédant un véhicule électrique personnel. La supervision ICAI gère cette offre : identification individuelle, suivi de consommation, données compatibles avec le calcul de l'avantage en nature URSSAF, cohabitation flotte/collaborateurs sur la même infrastructure.

TCO et retour sur investissement

Recharger sur site (0,15 à 0,20 €/kWh en heures creuses) coûte 2 à 3 fois moins cher que sur le réseau public (0,40 à 0,80 €/kWh). Pour une flotte de 12 véhicules parcourant 25 000 km/an, l'économie annuelle peut représenter 15 000 à 25 000 €. L'infrastructure s'amortit en 18 à 36 mois selon la configuration.

Questions fréquentes